Thursday, June 20, 2019
Home > Health > યુરોપ અને યુ.એસ. વચ્ચેનો આ સૌથી વ્યસ્ત ફ્લાઇટ રૂટ છે જે JetBlue માટે રૂમ છે?

યુરોપ અને યુ.એસ. વચ્ચેનો આ સૌથી વ્યસ્ત ફ્લાઇટ રૂટ છે જે JetBlue માટે રૂમ છે?

યુરોપ અને યુ.એસ. વચ્ચેનો આ સૌથી વ્યસ્ત ફ્લાઇટ રૂટ છે જે JetBlue માટે રૂમ છે?

જેમ એક દ્વાર બંધ થાય છે, અન્ય એક ખોલે છે.

28 માર્ચના નીચલા ભાગો પર હોટ, લો-કોસ્ટ, ટ્રાન્સ-એટલાન્ટિક કેરિયર વાઉ એરલાઇન્સનું પતન, ન્યુયોર્ક સ્થિત એરલાઇન જેટબ્લૂએ બુધવારે જાહેરાત કરી હતી કે તે યુ.એસ. ઇસ્ટ કોસ્ટ વચ્ચેના વિશ્વના સૌથી વ્યસ્ત માર્ગોમાંથી એક પર અનેક દૈનિક ફ્લાઇટ્સ લોન્ચ કરવાનો ઇરાદો ધરાવે છે. 2021 માં લંડન.

જેટ-બ્લ્યુનો પ્રથમ યુરોપ-રસ્તો ન્યૂ યોર્ક અને બોસ્ટનના એરબસ એ 321 ના ​​લાંબા-શ્રેણીના સંસ્કરણો દ્વારા સેવા આપવામાં આવશે, જે મિન્ટ તરીકે ઓળખાતી એરલાઇનની પ્રીમિયમ અર્થતંત્ર સેવાનું પુનરાવર્તિત સંસ્કરણ છે, જે સ્થાનિક યુએસ ફ્લાઇટ્સ પર લૈંગિક ફ્લેટની સુવિધા આપે છે, ઉપરાંત વિશેષ જેમ કે મફત હાઇ-સ્પીડ વાઇફાઇ, એમેઝોન ટીવી અને ટાપા-શૈલી ડાઇનિંગ. જેટબ્લ્યુ માને છે કે પ્રતિસ્પર્ધીઓ કરતા ઓછી કિંમતે પ્રીમિયમ સેવા પ્રદાન કરવાના ઇતિહાસમાં ટ્રાન્સ-એટલાન્ટિક બિઝનેસ પ્રવાસીઓને અમેરિકન અને ડેલ્ટા જેવી મોટી કેરિયર્સથી દૂર લાવવા માટે પૂરતા પ્રમાણમાં પૂરતા પ્રમાણમાં હશે, જેનાં ભાડા જેટબ્લ્યુના સીઇઓ રોબિન હેયસ ગયા વર્ષે “અશ્લીલ” તરીકે ઓળખાતા હતા.

હેનસે લંડનમાં નવી ફ્લાઇટ્સ વિશેના એક ભાષણમાં જણાવ્યું હતું કે, આગામી સપ્તાહમાં બિઝનેસ ક્લાસની ટિકિટ પર બોસ્ટન અથવા ન્યૂયોર્ક જવા માટે તમારે ઓછામાં ઓછા £ 6,000 ($ 7,800) [રાઉન્ડટ્રીપ] પ્રકાશિત ભાડે ખરીદવું પડશે. ગુરુવાર. “અમારી પાસે તકલીફની તકલીફ છે – અને મારો અર્થ એ છે કે પ્રીમિયમ કેબિનમાં ભાડા ઓછા પ્રમાણમાં ઓછા છે.”

JetBlue હજુ પણ ઓફર કરવામાં આવતી ફ્લાઇટ્સની સંખ્યાનું મૂલ્યાંકન કરવાની પ્રક્રિયામાં છે અને તે લંડનના એરપોર્ટની બરાબર સેવા આપશે, પરંતુ હેયસ કહે છે કે તેમને ખાતરી છે કે એરલાઇનને બ્રિટીશ મૂડીના રનવેના “એકથી વધુ” માં પાથ હશે.

તક ઓવરહેડ

ક્વિન શ્રદ્ધાંજલિ અધિનિયમ અને યુનિયન જેક બંટિંગ સાથે પાર્ટી-પૂર્ણ થયેલા નવા માર્ગોનું ઉજવણી કરવા માટેના એક નિવેદનમાં જેટબ્લેએ એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે, યુરોપમાં એરલાઇનના “આગળના કુદરતી પગલા” તરીકે જોવામાં આવે છે તે વિસ્તરણ યુરોપમાં વિસ્તરણના ભાગનું વિસ્તરણ કરે છે. હેયસે ગુરુવારે પુષ્ટિ કરી હતી કે એરલાઇન્સે એમ્સ્ટરડેમના શિપોલ એરપોર્ટ પર તેના રડાર પર પણ છે.

યુરોપમાં જવાનું વિચારીને લાંબા સમય પછી, જેટબ્લૂએ અંતે લંડન તરફના માર્ગ પર પ્રતિબદ્ધ કર્યું. (મોનિકા ગાર્સિયા-ગેટ્ટી છબીઓ)

છેલ્લાં 20 વર્ષોમાં, જેટબ્લૂ યુ.એસ. એર માર્કેટના 5% અંકુશમાં લેવા માટે શરૂઆતથી ઉભરી આવ્યા છે. (સરખામણીમાં દક્ષિણપશ્ચિમ અને અમેરિકન દરેક 17.8% નિયંત્રિત કરે છે.) તે બોસ્ટનની સૌથી મોટી એરલાઇન પણ છે, 150 દૈનિક ફ્લાઇટ્સ સાથે 70 શહેરોમાં ઉડાન ભરી રહી છે. તેમાં 253 એરોપ્લેન, 23,000 ક્રૂ સભ્યો છે અને 22 દેશોમાં એક દિવસ 1,050 ફ્લાઇટ્સ ચલાવે છે. યુ.એસ. એર ટ્રાવેલમાં તેની ઉત્ક્રાંતિમાં નોંધપાત્ર વિકાસ થયો છે. 1998 માં, તેની સ્થાપનાના એક વર્ષ પહેલાં, 30 મિલિયન મુસાફરો ન્યૂયોર્કના જ્હોન એફ કેનડી ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ દ્વારા ઉડ્યા હતા. આજે, તે નંબર 62 મિલિયન છે.

પરંતુ JetBlue ની ઉપર તરફના માર્ગમાં એક સળગી છે. યુએસ હવાઈ મથક હવે મોટા પાયે એકત્રિત કરવામાં આવ્યું છે, જેમાં ચાર એરલાઇન્સ 80% એર ટ્રાવેલને નિયંત્રિત કરે છે, જે 2005 માં શરૂ થતી ઉત્તરપશ્ચિમ, કોંટિનેંટલ અને યુએસ એરવેઝની પસંદગીને સમાવતી મર્જરની શ્રેણીની અસર કરે છે. આજે, દર પાંચ યુએસ મુસાફરોમાં ચાર ડેલ્ટા, યુનાઇટેડ, અમેરિકન અથવા સાઉથવેસ્ટ પર ઉડે છે. તેથી વિસ્તૃત કરવા માટે, જેટબ્લ્યુને વધુ આગળ જોવું જરૂરી છે, અને આઈસલેન્ડની વાયુ એરલાઇન્સ પડી ભાંગી છે અને ઓછી કિંમતવાળી, લાંબા સમયથી હરીફ હરીફ નોર્વેજીયનને નાણાકીય મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવો પડ્યો છે, એરલાઇનને ઓછી કિંમતે દાવા તરીકે દાવો કરવાની તક મળે છે. , ટ્રાન્સ-એટલાન્ટિક એરલાઇન. તેથી, યુરોપમાં વિસ્તરણની વિચારણા કર્યા પછી, જેટબ્લૂએ નિર્ણય લીધો છે કે હવે સમય આવી ગયો છે.

હેયસે કહ્યું, “અમે જે અન્ય લોકો પૂર્ણ કરી શક્યા નથી તે અમે કરી શકીએ છીએ.” “અમે અમારા શ્રેષ્ઠ ભાડા સાથે અમારા ઓછા ભાડાં ભેગા કરી શકો છો.”

તેવું કહેવામાં આવે છે: એટલાન્ટિક પર તકનીકીને જોતા જ જેટબ્લૂ એ એકમાત્ર એરલાઇન નથી: આ અઠવાડિયે £ 26.1 મિલિયન (34.12 મિલિયન ડોલર) ની પૂર્વ કર નુકશાન પોસ્ટ કર્યા પછી, વર્જિન એરવેઝ હવે આંશિક રીતે નફો મેળવવાનું લક્ષ્ય બનાવી રહી છે બોસ્ટન અને ન્યૂયોર્કથી આવતા વર્ષે 18 ટ્રાંસ-એટલાન્ટિક ફ્લાઇટ્સનું વિસ્તરણ, આગામી વર્ષે લાંબી મુસાફરી કરનાર ડેલ્ટા સાથે.

“આ એવું કંઈક નથી જે JetBlue એ કફમાંથી બહાર આવ્યું છે. ડેટા વિવેચક ગ્લોબલડાટાના ટ્રાવેલ એન્ડ ટૂરિઝમના હેડ નિક વાઇટ કહે છે કે, તે એક વિચારસરણી, વાસ્તવિક વ્યૂહરચના છે અને મને લાગે છે કે તેઓ હમણાં જ યોગ્ય સમયની રાહ જોઈ રહ્યા છે. “તે હકીકતનું મિશ્રણ છે કે જે JetBlue જુએ છે કે નીચા ભાવે બિંદુ ઓફર કરવાની તક છે, ઉપરાંત હકીકત એ છે કે સસ્તા બે એરલાઇન્સ સંઘર્ષ કરી રહી છે.”

પૈસા કમાવવા ‘મિન્ટ’?

ઘણી રીતે, જેટબ્લ્યુ ટ્રાંસકોન્ટિનેન્ટલ યુ.એસ. માર્કેટમાં પ્રવેશની સફળતાને ફરીથી બનાવવાનું વિચારી રહી છે, જ્યાં ન્યૂ યોર્ક અને કેલિફોર્નિયાની વચ્ચે ‘મિન્ટ’ ફ્લૅટબેડ સેવા 599 એક-માર્ગીય કિંમતે બજારમાં વિક્ષેપક ભજવે છે. હજુ સુધી પ્રશ્નના ગુણ અટકી ગયા છે કે જ્યાં વાવ અને નોર્વેજિયનનો પ્રભાવ જોવા મળ્યો છે, ખાસ કરીને જેટબ્લ્યુએ 2018 માં તેના નફામાં ફક્ત 190 મિલિયન ડોલરની કમાણી કરી હતી.

જેટબ્લ્યુના ઓછા ખર્ચવાળા પૂર્વગામકોએ શું કરવું તે અંગે કોઈ પાઠ પૂરો પાડ્યો નથી. ઉડ્ડયન નિષ્ણાત ક્રિસ ટેરીએ જણાવ્યું હતું કે, વાઉ, એક વ્યવસાય મોડેલ પર ચલાવવામાં આવ્યું હતું જેમાં “આઇસલેન્ડ, આઈટ્લૅન્ટિકથી ખૂબ જ ઓછા ભાડુ મુસાફરો” પરિવહનનો સમાવેશ થતો હતો. (દરમિયાન, જેટબ્લુ, ઇસ્ટ કોસ્ટ તરફ સીધા ઉડાન કરવાની સુવિધા અને એરક્રાફ્ટ ધરાવે છે.) અને નોર્વેજીયન ખૂબ ઝડપથી વિસ્તરણ માટે કિંમત ચુકવે છે. બુધવારે ડબલિન સ્થિત એરક્રાફ્ટ લીઝિંગ કંપની આર્કટિક એવિએશન એસેટ્સે મૂડી ખર્ચમાં કાપને કારણે 2019 અને 2020 માટે નવા એરબસ એરક્રાફ્ટના વિતરણને સ્થગિત કરી દીધી હતી. આ વર્ષે એરલાઇન્સની બીજી ડિલિવરી મુદત હતી.

સ્લોટ મશીન

ધ્યાનમાં લેવાનું બીજું પરિબળ તીવ્ર સ્પર્ધા છે. જેમ જેમ યુ.એસ.માં છે તેમ, જેટબ્લ્યુ તેના નવા બજારમાં મોટી, સ્થાપિત સંયુક્ત સાહસ અથવા સંયુક્ત સાહસની શ્રેણી સામે આગળ વધી રહ્યું છે. યુ.એસ. અને યુરોપ વચ્ચેના ડેલ્ટા-વર્જિન અને અમેરિકન-બ્રિટીશ એરવેઝના 70% એર ટ્રાફિકને નિયંત્રિત કરીને, સાથે મળીને.

વધુ નિર્ણાયક રીતે, સંયુક્ત સાહસમાં યુરોપિયન લેન્ડિંગ સ્લોટ્સ પર યુ.વી. (યુ.વી.) નું સ્થાન છે, જેમાં ઇન્ટરનેશનલ એરલાઇન્સ ગ્રૂપ (બ્રિટીશ એરવેઝ, આઇબેરિયા, વ્યુઇલિંગ, એર લિંક્સ બનાવ્યું છે) લંડન હિથ્રોમાં 60% જેટલા ઉતરાણ સ્લોટ્સને નિયંત્રિત કરે છે.

ખાલી મૂકો: ટકી રહેવા માટે, નવા પ્રવેશકર્તાને ઉતરાણ સ્લોટની જરૂર છે. અને આ ક્ષણે તેઓ હિથ્રો ખાતે ખૂબ ટૂંકા સપ્લાયમાં છે, જેનો અર્થ છે કે જેટબ્લ્યુ લંડનના દક્ષિણમાં આવેલા ગટવિકથી સંચાલિત થવાની શક્યતા વધારે છે.

આઈસલેન્ડની WOW એરલાઇન, બજેટ કેરિયર, માર્ચના અંતમાં સંચાલન કરવાનું બંધ કરે છે. (જોએલ સાગેટ / એએફપી

ગેટ્ટી છબીઓ)

હેયસે ગુરુવારે જણાવ્યું હતું કે, “અમે લંડનને જેવીની આસપાસના વર્તમાન યુદ્ધની ખરેખર ગ્રાઉન્ડ ઝીરો તરીકે જોઉં છું,” તે ઉમેરે છે કે એરલાઇન્સના જોડાણનું સ્થાન બદલાઈ રહ્યું છે તેવું સંકેત છે. ઉદાહરણ તરીકે, યુ.એસ. માં, ટ્રાન્સપોર્ટેશન ડિપાર્ટમેન્ટે તાજેતરમાં ડેલ્ટા અને એરોમેક્સિકો વચ્ચેના સંયુક્ત સાહસને મંજૂરી આપી હતી, પરંતુ ફક્ત શરત પર જ કે તેઓ તેમના ઉતરાણ સ્લોટ્સને ચાલુ રાખવા માટે ફરીથી અરજી કરવા માટે મંજૂરી આપતા હતા. તે દિશામાં મેક્સિકો સિટીમાં 24 ઉતરાણ સ્લોટનું વિતરણ થયું. જેટબ્લૂએ છમાંથી છીનવી લીધા હતા, જે એરલાઇનને બોસ્ટન, જેએફકે, ફોર્ટ લૉડર્ડેલ અને ઓર્લાન્ડોથી સીધી, ડેલાઇટ સેવાઓ શરૂ કરવાની મંજૂરી આપી હતી.

હેયસની આશા છે કે ડેલ્ટા-વર્જિન અને અમેરિકન બ્રિટીશ એરવેઝના સંયુક્ત સાહસની સંયુક્ત સમીક્ષાથી સંયુક્ત સાહસને વિલીનીકરણ અથવા ટેકઓવર પછીના નાના એરલાઇન્સના ઉતરાણ સ્લોટ્સને સ્કૂપ કરવાથી અટકાવવા માટે, વર્જિન હસ્તગત થાય ત્યારે દેખાય તેવું લાગે છે. બ્રિટીશ લો-કોસ્ટ કેરિયર ફ્લાયબે અને તેના હિથ્રો સ્પેસને વારસામાં મળે છે.

“અમે એરોપ્લેન લાવીશું, અમે ઓછા ભાડાં લાવીશું, અમે સેવા લાવીશું, અમે બીજું બધું લાવીશું. જે વસ્તુ અમે લાવી શકતા નથી તે સ્લોટ્સ છે, “હેયસે કહ્યું.

પર આપનું સ્વાગત છે

આ હોવા છતાં, ઉદ્યોગના વિશ્લેષકો માને છે કે જેટબ્લ્યુ વાહ અને નોર્વેજિયન પાસે ન હોય ત્યાં સફળ થવા સક્ષમ થઈ શકે છે. મિન્ટ તેના હાથમાં એક આદર્શ કારણ હોઈ શકે છે કે તે એરલાઇનને ઓછી કિંમતના પ્રીમિયમ અર્થતંત્ર સેવા પ્રદાન કરવાની મંજૂરી આપે છે, જે એરક્રાફ્ટના ચોરસ મીટરના આવકનો સૌથી મોટો ઉત્પાદક છે.

ટેટ્રી કહે છે કે, “જેટબ્લૂ પાસે પ્રીમિયમ અર્થતંત્ર કેબિન છે અને તે હું જ્યાં પ્રારંભિક સામે સ્પર્ધા કરવા જઈ રહ્યો છું ત્યાં હું શરૂ કરીશ.” “તે વાસ્તવિક યુદ્ધભૂમિ છે કારણ કે તે લોકો માર્જિન પર છે. તેઓ ક્યાં તો અર્થતંત્રથી વેપાર કરવા અથવા વેપારમાંથી વેપાર કરવા જઈ રહ્યા છે. ”

અને કિંમત કી છે. “વાવ અને નોર્વેજીયન આપણને એક વાત શીખવે છે કે આ નફાકારક બનાવવા માટે ચોક્કસ ભાવોની જરૂર છે,” વૉટ્ટ જણાવ્યું હતું. “પરંતુ જો તેઓ તેને યોગ્ય કિંમતે મૂકે છે, તો સીધી આકર્ષક સ્થળો તરફ જાઓ અને સંપૂર્ણ નો-થ્રિલ્સ ન જાઓ, પછી તેઓ તેને ખેંચી શકે છે.”

જેટબ્લ્યુની તરફેણમાં એક વધારાનો તત્વ એ છે કે લંડનથી યુ.એસ. રૂટ ફક્ત બધાના સૌથી પ્રસ્થાપિત આંતરરાષ્ટ્રિય રૂટ છે, જેમાં 2.4 મિલિયન મુસાફરો લંડનથી ન્યૂયોર્ક સુધી રાઉન્ડ ટ્રિપ મુસાફરી પૂર્ણ કરે છે. હીથ્રો એરપોર્ટ અને જેએફકે વચ્ચેનું ફ્લાઇટ પાથ અમેરિકામાં સૌથી વ્યસ્ત આંતરરાષ્ટ્રીય છે, દર વર્ષે બ્રિટીશ રાજધાની અને બોસ્ટન વચ્ચેની અડધી મિલિયન મુસાફરી.

ઉડ્ડયન નિષ્ણાત જોન સ્ટ્રિકલેન્ડ કહે છે કે, “બજાર મોટું અને આકર્ષક છે.” “[બી] જેવો અધિકારીઓ તેમના જીવનને સરળ બનાવતા નથી અને કહે છે, ‘આવો અને ક્રિયાના ભાગને લો.'”